Separación asientos piloto-pasajero Honda Shadow Aero

Buenas a todos. Poco a poco voy transformando la Shadow Aero del 2008, con mejoras puntuales, para modernizar un poco la moto (manillar, retrovisores, luces,...) y ganar en comodidad (posición en marcha, iluminación,...). La idea es que las modificaciones sean lo más "de fábrica" posible, eligiendo piezas que se integren con la estética general y guardando los componentes originales, de forma que se pueda revertir todo y que no pierda el carácter de serie. Supongo que muchos tb. le habréis hecho modificaciones de esta forma. Intro aparte... el tema:

Mi idea es dejar solo el asiento del piloto (no suelo llevar pasajero). El conjunto de asiento (piloto+pasajero) que lleva la Shadow Aero (v2008) se presenta en 2 piezas, unidas mediante tornillería M6 en la cara interna. El caso es que, no consigo separar ambos asientos. Habiendo desmontado el asiento de la moto; 2 tornillos laterales y 1 posterior (zona del catadióptrico) y dando la vuelta para poder desmontar los 2 tornillos que unen ambos asientos, no consigo aflojarlos. (1) (2) (3)

(1) He revisado el video donde, aparentemente, se aflojan los dos tornillos con relativa facilidad y, de esta manera, se separan ambos asientos. Intuyo que al no haber separado nunca, lleva el apriete de fábrica y por eso estará muy fijo.
(2) Hasta he comprado un conjunto de llave+carraca buena, probando con bastante fuerza. Pero si sigo, al final los tornillos se acabarán redondeando.
(3) Los tornillos tienen un "símbolo" en la cabeza. Quizás signifique algo.

¿Alguna idea? (de cómo poder aflojar los tornillos). ¿A alguien le ha pasado, la primera vez que trató de separar ambos asientos? ¿Qué solución le disteis?
(Adjunto fotos: 1. estado actual, 2.lo que se pretende, 3. tornillos)

 

Asunto resuelto.

Parece ser que los tornillos de M8 y M10 de esta moto, llevan fijador de atornillado de serie, por lo que para poder desatornillar por primera vez algunas partes, hace falta hacerlo con llave de impacto manual (pistola de impacto o cualquier llave profesional) que genere suficiente par de fuerza. En fin, por si le sirve a otros compañeros, lo he resuelto empleando el dicho "la física nunca falla". Un alargador de carraca de 1/2 metro y los tornillos que antes no salían ni utilizando los 2 brazos para hacer fuerza, con la palanca artesanal que he montado, ambos han salido sin esfuerzo.

Dejo fotos. Un saludo a todos.