¿Qué está pasando con las custom?

No recuerdo donde lei, ni se que veracidad tendra, que todo se debia a un acuerdo en HD y las marcas japonesas para repartirse el mercado. A cambio de que HD no vendiera en asia las marcas japonesas no venden en europa.

A veces, parece que si miramos otras cosas estamos haciendo un sacrilegio :huh: Algo habrá donde buscar.... por ejemplo la BMW R18
Aunque personalmente la que me tiene ultimamente encandilao es la nueva Rocket 3 . Y aunque no sea una custom, y suponga un sacrilegio, pecaría muy gustosamente.
Saludos

Son prohibitivas. Y preciosas. Sus motores son autenticas esculturas.
La scout bobber me la pone como el pescuezo de un cantaor.

:lol: :lol: :lol: :lol:
Bueno, cualquier usuario de moto, que la haya comprado por necesidad (como herramienta de trabajo, o por necesidad imperiosa para desplazarse), seguramente te dirá también que tu moto (y la mía y la del 80% del foro), es prohibitiva,,,
Nosotros hemos tenido la suerte de poderlas comprar/pagar, y después las usamos para ocio, y de paso las aprovechamos para ir al curro y otros desplazamientos, pero las compramos eligiendo el modelo por puro gusto y pasión eso es así.
No son prohibitivas, sino cacharros pasionales, que en ocasiones podrán estar más o menos a nuestro alcance

Todo cambia,evoluciona y no siempre nos gusta,el otro dia vi en un concesionario una kawasaki vulcan,ni un solo cromado,el faro integrado en las horquillas,unos escapes cortos...,bonita,pero no es una custom,que yo sea partidario de las custom no quiere decir que no aprecie la belleza de otras motos,pero si el fabricante decida continuar con un nombre no entiendo ese cambio a algo que es todo menos custom,en el mercado actual salvo harley y indian no hay ninguna que siga el espiritu de las custom

Si...colores apagados y mucho mate es lo que manda ahora. Las unicas que hay son las HD como bien dices pero no se pueden tocar ni con un palo, la Sportster 883 mas penca te vale 11 000 euros y no me parecen bonitas para nada, cromado 0. Luego las que de verdad molan...vi usadas como la road king por 16 000 euros con 75 000km...para flipar vamos, eso consumira mas aceite que gasolina. Pero ahi esta el problema, HD o Indian, los japos se estan durmiendo un poco, menos mal que pille la aero de 2004.
Tambien lo que es para flipar que una de 600-900cc se considere gama de entrada, cuando hace 30-40 años una de 700 era algo "grande".
Es verdad que una de 1400-1800cc son bestias y las doblan en potencia a estas pero de ahi que sean para iniciarse creo que se han pasado un poco. Pero como siempe las industrias (americanos) nos hacen creer que es lo que uno necesita y se le van la pinza. Un conocido me contaba los problemas que tiene con su HD street glyde que pesa 400kg...para aparcar, paradas en cuestas y demas, al final es de todo menos moto un tanque asi jajaja, eso si, esta guapisima la moto y muchas HD en general.